現代汽車于近日宣布，計劃在美國加州投運公司旗下新款氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell，用于改善該地區空氣質量的兩個公共資助項目。此次現代汽車即將引入美國的示范重卡是基于全球首款量產氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell而開發。
現代汽車氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell正式進軍美國加州
去年在瑞士首次亮相的氫燃料電池重卡XCIENT FuelCell在實際應用中行駛里程已經突破100萬公里，充分證明了其商業可行性。這次美國的示范重卡最大行駛里程為500英里，約合800公里?，F代汽車將充分利用從這些公共項目中汲取的豐富經驗，積極發展其在美國的環保商用車業務，并通過整個價值鏈夯實本土合作伙伴關系。
截至2023年初，在北加州部署30輛氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell現代汽車攜手美國公共和私營合作伙伴，從2023年第二季度開始運營30輛氫燃料電池8級重卡XCIENT FuelCell。這將是美國迄今為止最大規模的氫燃料電池8級重卡商業化部署。為保證該項目的順利開展，由美國交通與環境中心（CTE）和現代汽車牽頭的合作聯盟最近從加州空氣資源委員會（CARB）和加州能源委員會（CEC）獲得了2200萬美元的贈款，同時還從阿拉米達縣交通委員會（Alameda CountyTransportation Commission）和灣區空氣質量管理區（Bay Area AirQuality Management District）獲得了700萬美元的額外撥款。現代汽車的“NorCAL ZERO”項目，也被稱為“Zero-Emission Regional Truck Operations with Fuel Cell ElectricTrucks（應用氫燃料電池重卡的零排放區域卡車運營）”，將在2023年第二季度前在北加州部署30輛采用6x4驅動形式的氫燃料電池8級重卡XCIENT Fuel Cell。其中，擁有覆蓋整個北美的物流服務供應商GlovisAmerica將負責這些重卡的車隊運營，而國際金融集團麥格理（Macquarie）則負責租賃和融資。通過與這些合作伙伴的積極合作，現代汽車將最大限度地發揮協同效應。
到2023年初，現代汽車將在北加州部署30輛氫燃料電池8級重卡XCIENTFuel Cell
“能夠資助30輛氫燃料電池重卡商業化部署這個標志性項目，并改善北加州的空氣質量，我們倍感榮幸?！奔又菽茉次瘑T會燃料和運輸部（Fuels and Transportation Division at the California EnergyCommission）副部長Hannon Rasool表示，“作為美國市場生態系統的組成部分，這些投資將支持零排放重卡和基礎設施的快速發展和搭建。公共和私營合作伙伴的攜手合作，促進貨物運輸在脫碳方面向前邁出了一大步，這也是加州空氣資源委員會（CARB）和加州能源委員會（CEC）發起的清潔空氣行動計劃的一部分?！?/span>
此外，該合作聯盟還計劃在加州奧克蘭建立一個大容量的加氫站，可支持多達50輛氫燃料電池重卡，平均加氫量為30公斤。通過運營兩輛氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell，與車隊合作伙伴開展為期12個月的試點計劃現代汽車還獲得了南海岸空氣質量管理區（SouthCoast Air Quality Management District）的50萬美元撥款，用于兩輛氫燃料電池8級重卡XCIENT Fuel Cell在南加州的示范運營。該項目主要由美國環境保護署（EPA）資助，旨在通過減少柴油卡車的排放，助力南海岸空氣盆地地區（South CoastAir Basin）的空氣質量達到清潔空氣標準。現代汽車及其合作伙伴計劃從8月開始運營這些卡車，未來12個月時間里將其運用于南加州各倉庫間的長途貨運業務。此外，現代汽車還將與加州地區加氫站領域的市場領導者First Element Fuel（FEF）合作，利用該地區的3個加氫站為這些氫燃料電池重卡加氫。“我們期待現代汽車能夠順利完成這一意義非凡的氫燃料電池項目?！蹦虾０犊諝赓|量管理區（South Coast AQMD）理事會主席Ben J. Benoit表示，“針對長途運輸的零排放重卡技術是節能減排的關鍵，這將為我們的生活環境和社區帶來立竿見影的益處?！?/span>現代汽車之所以能夠獲得加州資助機構和當地社區的大力支持，主要是因為氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell在歐洲屢創佳績。2020年，現代汽車宣布計劃截至2025年，陸續向歐洲交付1,600輛氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell。其中，首批46輛氫燃料電池重卡已于去年完成交付，而且在瑞士服務的11個月內，累計行駛里程已經突破100萬公里，約合62萬英里。在此期間，這支車隊相較于同級別柴油動力卡車為瑞士減少約630噸二氧化碳排放。
現代汽車氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell在瑞士累計行駛里程突破100萬公里
現代汽車在加州投運的氫燃料電池8級重卡XCIENT Fuel Cell最大行駛里程為500英里，約合800公里，這主要得益于現代汽車將車輛搭載的儲氫罐壓力提升至700bar，約合10,000psi。氫燃料電池8級重卡XCIENTFuel Cell的車輛最大總重將超過37噸，約合82,000磅。
未來，現代汽車將充分汲取在初期示范項目中所積累的豐富經驗，加快在北美正式推出零排放商用重卡。目前，現代汽車已與美國多家有興趣利用氫燃料電池技術進行貨物運輸和拖運的物流公司和商業企業進行了溝通交流。從長遠來看，現代汽車將通過引入豐富多樣的氫燃料電池商用車產品矩陣，努力與當地合作伙伴共同構建完整的氫能源價值鏈。
現代汽車在加州投運的氫燃料電池8級重卡XCIENT Fuel Cell最大行駛里程為500英里，約合800公里，這主要得益于現代汽車將車輛搭載的儲氫罐壓力提升至700bar，約合10,000psi。氫燃料電池8級重卡XCIENTFuel Cell的車輛最大總重將超過37噸，約合82,000磅。未來，現代汽車將充分汲取在初期示范項目中所積累的豐富經驗，加快在北美正式推出零排放商用重卡。目前，現代汽車已與美國多家有興趣利用氫燃料電池技術進行貨物運輸和拖運的物流公司和商業企業進行了溝通交流。從長遠來看，現代汽車將通過引入豐富多樣的氫燃料電池商用車產品矩陣，努力與當地合作伙伴共同構建完整的氫能源價值鏈。
